Sábado de Carnaval: 09 de Fevereiro de 2013

Morango no Nordeste!

 

Pela manhã, estava mais calmo e com céu limpo.

Logo cedo, partiram no bote, com o prático Bobó para a Ilha de Boipeba e o Rio do Inferno, como nosso barco de apoio, retornando apenas no meio da tarde, devido a maré.

Enquanto passeavam, paramos nosso gerador, apagando o barco todo e fizemos a necessária revisão e manutenção preventiva, pois era agora nossa única fonte de energia. Como as horas dos motores também pediam, foi realizada a troca de filtros e lubrificantes dos nossos dois MAN de dez cilindros e 1050 HP cada.

Próximo das 16h00 suspendemos o ferro, retornando para a região do Curral. A principio, tentamos fundear próximos do veleiro Índigo, nossos velhos conhecidos, mas as condições na Gamboa (mais uma vez) tornaram impossível um fundeio seguro. O fundo naquela área é como um serrote, a sonda vai de cinco a vinte metros e não se consegue um fundo regular para largar a âncora. Fora isto, com a forte correnteza nas vazantes, o barco atravessa de lado para o vento e o conforto vai pras cucuias!

Acabamos largando âncora no Curral, nos últimos raios de luz do dia, e o transito de pequenas embarcações que iam e vinham de Valença, Galeão, Cairu e outras localidades rumo a Gamboa e a Morro de São Paulo, em pleno Carnaval, era intenso e assim foi durante a noite toda. Muitos passavam tão rentes a nosso barco, que achei por bem deixar todo o convés iluminado.

Como o almoço ficou um pouco abaixo do esperado, fizemos um jantar mais caprichado: bruschette (brusquetas) de caponatta de entrada, e Risoto de arroz arbório com shimeji e shitake ao vinho branco. A sobremesa foi torta de morango.

Carnaval, 08 de Fevereiro de 2013

Roncam os Tambores!

 

Durante a noite, os tambores roncaram na Cidade Alta, e nós balançamos bastante em nosso fundeadouro, com muitos barcos entrando e saindo da Bahia Marina, além do vento e da chuva, que vinha em pancadas fortes, a todo momento.

As 06h00 já estávamos atracados no Posto Flutuante BTS, onde completamos nossos tanques com o necessário para realizar o passeio dos próximos dias, e ainda retornar a Angra, com certa folga.

As 07h30 já abastecidos, largamos do posto e nas proximidades do Iate Clube da Bahia, colocamos o Verde&Rosa no reboque, seguindo para o Sul, na direção do Morro de São Paulo.

No caminho, o vento forte de Leste trouxe uma forte marejada, e balançamos bastante. Eram 11h00 quando entramos no abrigo da Ponta do Curral, seguindo diretamente a Cairu, onde fundeamos as 12h30.

Largamos 25 metros de amarra, em apenas cinco de profundidade, com o vento acima dos 25 nós, e o barco atravessado nas rajadas, devido a forte correnteza do Canal do Taperoá.

Como a viagem não havia sido das mais confortáveis, logo que chegamos as pessoas partiram para conhecer a cidade e caminhar um pouco em terra, com suas igrejas e casario que remonta a 1610.

No almoço, servimos salada verde com figos, Parma e balsâmico, de entrada e postas de salmão no caramelo de gengibre. Um fato interessante é que nos supermercados de Salvador, as peixarias dispõe de serra elétricas do tipo fita, pois vendem seus peixes apenas em postas, não sendo possível fileta-los, como geralmente é pedido no Sudeste e Sul.

O vento e as chuvas em pancadas fortes e intermitentes nos atingiram a noite toda, mas sem oferecer perigo algum, estávamos com nossa âncora bem cravada no fundo de lama.

 

Itaparica: Quinta, 07 de Fevereiro de 2013.

De passagem por Itaparica

De madrugada, ventou e choveu de forma intermitente, mas as sete da manhã, o dia estava firme, limpo e com muito sol!

Próximo do meio-dia, suspendemos rumo a Salvador, fundeando nas imediações da Bahia Marina as 13h30. No percurso, cruzamos em situação de colisão com a Draga Chinesa Kaishuu, foi nosso quinto encontro desde a chegada a Salvador, e a maioria delas, tivemos de desviar da errática embarcação.

O almoço foi uma salada e um risoto de lulas, coisa básica!

Um de nossos passageiros partiu em missão especial no Bairro da Ribeira, onde uma das mais tradicionais sorveterias de Salvador costuma nos abastecer com litros e mais litros de sorvete das mais variadas frutas, destacando o de Tamarindo, que à bordo, costuma ser batido com gelo e vodka em copo alto, se não podemos chamar este aperitivo de Caipirinha, quem sabe Bahianinha?!

Avaria: o técnico Cesar, também conhecido por “Orelha”, esteve a bordo, tentando ressuscitar nosso gerador, mas seu veredicto foi o falecimento da parte geradora, bastante avariada. Aproveitamos, e compramos uma bateria nova e realizamos mais compras de víveres no Supermercado Perini, visto que seguiríamos viagem para fora da Baia de Todos os Santos.

Catu: Quarta-feira, 06 de fevereiro de 2013.

Catu: Paraiso Bahiano!

Catu, além de bonita é bastante tranquila e nosso pernoite foi muito bom, sem marolas, sem vizinhos barulhentos e mais nada.

Logo cedo, as 08h10 suspendemos e retornamos canal acima, passando pela Ponte do Funil novamente e fundeando próximo das 09h00 junto a Fonte do Tororó.

Com um dia esplêndido para aproveitar, nossos convidados foram para a praia, de bote e SUP, rodando em volta do barco por toda a manhã.

O almoço foi servido antes de seguirmos no passeio, com direito a salada de repolho roxo com passas, laranja e queijo de cabra, seguida de um pernil do cordeiro assado, com legumes ao vapor. Finalizamos com iogurte grego, com nozes e mel – um almoço da era bíblica!

As 16h30 retornamos ao fundeadouro do Iate Clube de Itaparica, onde pernoitamos mais uma vez.

O jantar foi sanduíche no prato, leve e prático.

Avarias: uma pane em vários equipamentos, nos fez perceber que uma de nossas baterias do banco de 24 VDC havia colado placa, e precisaria ser substituída, com urgência.

 

Terça, 05 de Fevereiro de 2013

Pra lá do Caixa-Pregos!

Apesar do vento constante, durante a noite a calma foi se instalando, e pela manhã nossa manobra foi bem tranqüila. Eram 08h35 quando suspendemos a amarra, e seguimos 15 milhas em direção ao Sul, pela parte de dentro da Ilha de Sta. Cruz, conhecida por Canal de Itaparica.

Durante o percurso, entrei em contato com um amigo, o Hélio Magalhães, autor dos Guias Náutica da Bahia, que normalmente utilizamos em nossas viagens, e ele me confirmou que haveria bastante espaço sob o vão central da Ponte do Funil, num local conhecido por Pantanal Bahiano, e onde pretendia passar com o barco.

Assim que passamos o Tororó, reduzi máquinas, paramos e largamos o bote Verde&Rosa que iria fotografar nossa aventurosa passagem sob a ponte. Depois que ele já estava posicionado, demos maquina e bem devagar passamos pela ponte. Por brincadeira, e para quebrar a tensão das pessoas, dei um toque rápido no apito, que confesso assustou muita gente, mas fez parte da emoção da passagem, que nem é tão estreita quanto imaginava, e bem poderia ter feito este passeio, das outras vezes que ali perto estivemos.

As 10h32 largamos a âncora em frente a um vilarejo, chamado Catu. Um pedaço de paraíso na terra da Bahia! Uma franja de areias brancas, cercada no lado de terra por uma parede de coqueiros e mangueiras centenárias, além de outras árvores frondosas. Do lado do mar, água calma e transparente, pois em contraste ao Rio Paraguaçu, ali estávamos a poucos metros da entrada da Barra Sul, próxima a Cacha-Prego.

A brisa de Nordeste soprava acima dos 20 nós, portanto largamos 25 metros de amarra, apesar dos quatro de profundidade. Nosso log registrava 892 milhas, desde Angra.

Pouco antes do meio-dia, conseguimos organizar um passeio a Jaguaripe, uma cidade do tempo do império, onde as caravelas portugueses carregavam dendê, piaçava e  côco nos idos de 1613. O barco grande ficou em Catu, e foram todos de bote, sob calor intenso, o que encurtou o passeio guiado pelo Sr. Brandão, um prático local.

Seguindo mais uma indicação do Helinho, foram almoçar no Restaurante de Dna. Almerinda, onde ela serve uma das melhores moquecas da Bahia, a conhecida Moqueca de Siri Bóia, entre outras delicias.

Avaria: tentei trazer o técnico “Peruano” para checar nosso gerador, mas apesar de combinar o local e horário, o estou aguardando até hoje...

Segunda, 04 de Fevereiro de 2013

Nas proximidades de Maragojipe 

A noite foi bastante tranquila, ainda mais pela distância que estávamos de qualquer marola de oceano, nos confins do Rio Paraguaçu!

Pela manhã, consegui organizar um passeio de bote até o município de Cachoeira, com o prático “Bin”, algumas milhas rio acima, por entre bancos e baixios do Canal do Espadarte.

A cidade, considerada o segundo acervo arquitetônico barroco do estado da Bahia, foi berço de grandes figuras da historia de nossa independência (?), como Maria Quitéria e Ana Nery, a padroeira das enfermeiras do Brasil. Lamentavelmente, a cidade esta bem maltratada e sem o brilho que esperavam conhecer. A zona portuária, se é que pode assim ser chamada, esta totalmente abandonada, e o desembarque dos nossos passageiros, foi problemático e talvez um pouco arriscado.

Devido a restrição imposta pela maré, estavam todos de volta à bordo as 12h30.

Servimos alguns aperitivos, e as 14h20 suspendemos nossa âncora, seguindo para a Ilha de Itaparica. Descendo o rio, a favor da maré e contra o vento de Nordeste, As 15h00 passamos pelo través da Ponta do Alambique, e as 16h40 largamos o ferro próximos ao Iate Clube de Itaparica, a sotavento de vários veleiros estrangeiros, que se reuniam ali para o Carnaval, já bem próximo.

O almoço foi um Guacamole (sem coentro) e uma pasta ao molho de camarão. De noite, o lanche foi apenas um chá com torradas, pois o cardápio dos últimos dias, já estava trazendo danos às dietas dos passageiros.

Avaria: perdemos o gerador de boreste, e pelo cheiro de fio queimado, não dava grandes esperanças de recuperação, e isto quando a viagem mal havia iniciado.

Paraguaçu: Domingo, 03 de Fevereiro de 2013

Amanheceu com o céu praticamente limpo, e uma brisa de Nordeste, como é normal para a região.

Com o barco servindo de base, algumas pessoas saíram para passeio com o barco de apoio, enquanto outras se divertiam com o SUP (stand-up padle), uma novidade embarcada, por ocasião de nossa passagem pelo Rio.

De almoço, servimos uma salada de alface crespa, com alguns legumes e queijo de cabra. O almoço foi Escalope de filet mignon, acompanhado de purê de mandioquinha, arroz e vagem ao alho. Sobremesa de torta-gelada.

As 15h15 suspendemos para nosso próximo destino, nas proximidades de Maragojipe. Seguimos pelo Norte da Ilha do Bom Jesus, e de olho no canal, contornamos o sinuoso canal, entre a Coroa Grande e a Ilha de S. Antonio. Depois, rumamos em área não cartografada, para as 16h35 passar pelo través da Ponta do Alambique, onde começa o Rio Paraguaçu. Desviamos das dragas em operação em frente à Vila de São Roque, onde há um estaleiro e muitas plataformas de petróleo em construção.

O Rio Paraguaçu possui uma profundidade surpreendente, e nossa sonda registrou mais do que 40 metros em alguns trechos. Vez por outra, cruzamos com canoas a vela, e mesmo algumas de maior porte, ainda utilizadas para transporte de pessoas e material. As 17h45 fundeamos com 40 metros de amarra, em frente a Igreja de São Francisco do Iguape, ou Paraguaçu, uma ruína fantástica, digna de filme de Indiana Jones.

O fundo é de lama escura, de boa pega, mas a corrente de vazante é bastante forte, e sempre largo corrente “de sobra” naquela região.

A janta foi Pizza de Frigideira, prato simples, leve e de grande sucesso no cardápio.